京杭大運河古往今來都是我國經濟發展的大動脈，升華臨杭物流園區就位于京杭大運河支流杭湖錫線雷甸段東側。歷經十余年的建設，升華臨杭物流園區已成為華東乃至長三角地區馳名的鋼材集散地，除了1888畝的占地面積，人多、車多、船多、鋼材多是園區最大的寫照。
2018年，張衛明進入升華物流，成為碼頭中港區理貨員。千噸級的貨船將鋼材運抵碼頭，卸下來堆在碼頭邊，再駁至指定庫位，客戶有需要時再裝載到貨車上運達目的地。張衛明的工作就是與搭檔一起裝載貨物。裝載過程中要仔細核對所載貨物材質、件數及庫位等，平時接觸最多的是來自省內外的貨車駕駛員。
“作為一名理貨員，不是簡單地完成工作，而是要帶著責任心工作。”張衛明說，每天工作中能與貨車駕駛員溝通好盡快順利裝車是最高興的。偶爾會碰到不理解甚至有點不可理喻的駕駛員，他也會以平常心來處理工作中的異常狀況，將尊重客戶的理念體現在日常言行舉止上。
去年8月的一個高溫天，張衛明和小組的其他同事吃過中飯顧不上休息就返回碼頭作業區繼續裝載鋼材物資。那天進出升華臨杭物流園區的貨運車輛有2000多輛，園區道路旁排起了長龍。露天堆放的鋼材就像火烤一樣，熱氣襲人。
張衛明正忙著發貨。有位帶著安徽口音的駕駛員匆匆跑過來，說先把他的貨物裝好，貨主在急著催呢。
都來講“特殊情況”怎么行？來得比其他貨車晚，卻要插隊先裝，讓排隊等候的貨車駕駛員情何以堪！
張衛明微笑著打了聲招呼，說明“先到先裝”的流程和原則，不能因“特殊情況”而破壞流程，否則豈不亂套了，況且這種“特殊情況”常常發生。
那位駕駛員竟站在作業的磅秤上阻止裝貨，手指著張衛明大聲叫嚷。空氣里似乎彌漫著“火藥味”。
面對這位駕駛員近乎刁難的舉動，張衛明確實感到憤怒。但當兵時養成的秉性，通用素質能力的客戶導向，讓他內心深處那座奔突的火山慢慢熄滅了。
張衛明心里明白，此時不能針尖對麥芒，只能耐著性子跟他講道理，他所能做的就是與隊友一起加快裝載貨物，為這位駕駛員贏得時間。
此時，排隊等候的其他貨車駕駛員一個個探出頭來。從他們的表情可以看出有幾位已有點憤憤然了。
鬧了一會兒發現無濟于事，這位貨車駕駛員漸漸意識到自己的無理取鬧，悻悻地回到自己的貨車旁排隊等候了。
大約過了一個多小時，輪到這位駕駛員裝貨了。張衛明他們動作嫻熟地裝好貨物讓他趕路了。望著匆匆而去的身影，張衛明如釋重負，繼續眼前的工作。
碼頭裝卸鋼材物資大都是戶外勞動，比較艱苦，尤其是刮風下雨或每年的酷暑寒冬季節，但張衛明從來沒有自暴自棄，也非簡單地完成工作任務。與來往的貨車駕駛員的交流溝通中，他用得最多的兩個字就是“請”和“您”。雖然有時遇到不理解的駕駛員，心里或多或少感到有點委屈，但他對待每一位貨車駕駛員都很客氣，在他看來，這是一種對客戶的服務態度，是一種全局觀念。
“操心員工”是企業的寶貴財富。張衛明在工作中遇到問題時能充分尊重客戶，他不單純把自己看作普通的理貨員，而是以主人翁的姿態，用實際行動來維護公司形象，這正是我們推崇的“操心員工”。
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